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Nous avons besoin du TGV : attention à ne pas le faire dérailler !

« La première phase du débat public sur le TGV s’achève. Tout le monde a désormais entendu parler de la LGV POCL, pour Ligne à grande vitesse Paris Orléans Clermont Lyon, perspective d’avenir que les élus du bassin de Cosne Cours sur Loire ont soutenu avec vigueur et loyauté.

Les débats ont été riches et passionnants. Ils ont permis de mettre en lumière les atouts et les faiblesses des quatre tracés proposés : Est, Ouest-sud, Ouest et Médian.

Après lecture des informations recueillies par Réseaux Ferrés de France, le tracé Médian l’emporte de l’avis général sur les trois autres. Il présente en effet des avantages décisifs.

Le tracé Médian permettra en effet la desserte de tous les territoires sans exception, véhiculera le plus grand nombre de passagers, avec le temps de trajet le plus court. Il aura l’empreinte écologique la plus respectueuse de l’environnement. Enfin, et ce n’est pas l’argument le plus faible en ces temps de crise, son coût sera le moins élevé.

Au niveau de la Nièvre, tout en permettant une double desserte de Nevers (gare de centre ville actuelle et gare rurale à construire), le tracé Médian irriguerait tout le Val de Loire, depuis Magny Cours jusqu’à Cosne. Le raccordement au niveau de Gien de la LGV à la ligne ferroviaire actuelle, soutenu par la SNCF et RFF, permettrait en outre de desservir les gares de La Charité, Cosne, Briare et Gien, un vaste territoire de 160 000 habitants en plein développement économique.

Autant de raisons pour lesquelles tous les élus de la Nièvre se sont rassemblés ces derniers mois pour soutenir ce tracé Médian, au côté de leurs homologues de la plupart des autres territoires. Pour notre part, nous n’avons pas dévié de cette position.

Nous entendons pourtant dire depuis quelques jours qu’un nouvel accord serait en cours de constitution autour du tracé Ouest. Non pour des raisons économiques, écologiques ou pratiques - tout le monde sait désormais que le tracé Médian est le plus conforme à l’intérêt général- mais pour un accord politique entre agglomérations et départements. Les représentants de l’Agglomération neversoise et du département de la Nièvre indiquent ainsi être prêts à quelques concessions pour aller vers le tracé Ouest. Je le dis avec fermeté : le territoire cosnois n’a pas une tête de concession et je n’accepterai pas qu’il soit sacrifié !

Le tracé Ouest exclurait tout un territoire et le transformerait à terme en désert ferroviaire, les liaisons avec Paris en Corails Intercités étant peu à peu appelées à céder le pas au TGV.

Pire encore, le trajet entre Cosne Cours sur Loire et Paris, actuellement de 1h44 passerait demain à 2h00.

Le prix du billet, compris aujourd’hui entre 28€ et 45€, passerait demain entre 45€ et 85€. Ces régressions sont purement et simplement inacceptables.

J’ai mes convictions, chacun les connait, mais quand il s’agit de défendre les intérêts des habitants de Cosne et du bassin cosnois, je ne transige jamais. Je l’ai montré dans le dossier du Pôle de santé et dans bien d’autres. Ce sera encore le cas avec le TGV, vous pouvez compter sur moi !

La Nièvre est riche et diverse et ne se résumera jamais à Nevers. Aussi grande soit notre affection pour les Neversois, tous les territoires méritent d’être respectés, du Morvan au Val de Loire ! C’est pourquoi je tiens à réaffirmer que nous si nous soutenons plus que jamais le projet de LGV POCL, c’est bien en son tracé Médian que nous le faisons, puisqu’il dessert tous les territoires sans en léser aucun.

Alain Dherbier

Maire de Cosne Cours sur Loire

Président de la Communauté de communes Loire et Nohain

Consultez le cahier d’acteur de la Communauté de Communes Loire et Nohain