Au bout de trente minutes, déjà 70 entrées enregistrées et 130 avaient été comptabilisées à 23 heures à la fermeture ! Et comble de bonheur, beaucoup de jeunes générations et d’enfants pour un alléchant programme multigénérationnel. Beaucoup étaient curieux de découvrir l’exposition qui sort de l’ordinaire en mêlant patrimoine et contemporain.

Spectacle gestuel et mimé

Au cours de leur déambulation, ils se sont arrêtés pour admirer le spectacle gestuel et mimé de la Compagnie Mangano-Massip venue en voisine de Bonny-sur-Loire, mais qui se produit un peu partout dans l’Hexagone. Les deux artistes, sur une musique dépaysante ont, dans une sorte de ballet, évolué sur des gestes et des émotions liés au fleuve ligérien.

Si bon nombre de jeunes ont eux aussi admiré ces chorégraphies, d’autres étaient embarqués dans une aventure ludique inédite, la recherche des deux mascottes emblématiques de la Ville, Merlot et Merlette, qui s’étaient égarées dans le musée. Divers indices cachés dans les salles ont permis aux plus perspicaces d’être récompensés de surprises !

Cette soirée animée augure d’une belle saison pour le musée.

Premier geste, construire un bateau

Une exposition, un jour chaque mois, trente minutes le midi, un geste de Loire ! Sur le fil rouge de l’année au musée de la Loire de Cosne-sur-Loire, la parole est donnée aux “Gestes de Loire” en replaçant l’humain au cœur du fleuve. C’est dans les liens indéfectibles unissant encore l’Homme et la Loire que ponctuellement le public sera invité à plonger, lors d’une petite pause méridienne culturelle et historique. Pour faire la lumière sur un verbe au singulier donc une action, son acteur et ses outils. En première ce mois-ci, en l’occurrence jeudi 24 avril, il s’agit de “Construire un bateau”.

Faire plat, faire souple et faire étroit

Devant une maquette d’un grand chaland de Loire, l’on constatera que… rien n’a changé. Cette ligne élancée et basse sur l’eau est conservée dans la cohorte de navires à fonds plats toujours conduits par des mariniers amoureux du beau geste et de son environnement. Et pourquoi changer, d’ailleurs ? Les mêmes conditions de navigation impliquent les mêmes formes de construction ! Tirant d’eau limité, passages accidentés et courant fort, chenal réduit : il faut faire plat, souple et étroit. On pourrait multiplier les exemples montrant que le bateau n’est finalement ni plus ni moins que la réponse exacte et parfaite apportée par l’Homme à la physionomie de la rivière et à l’objectif recherché.

Bon, à y regarder de plus près, les historiens diront qu’il y a bien quelques innovations du 21e siècle, que la méthode a changé, les matériaux… Pour en savoir plus, confronter les savoir-faire historiques et la pratique d’aujourd’hui, embarquez ! Vous êtes au bon endroit !

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Florent Maupas

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